Lancia Fulvia Sport 1600 (zagato), 1972 - Telaio N. 818.750*001350* Lotto
Lancia Fulvia Sport 1600 (zagato), 1972 - Telaio N. 818.750*001350*
La Lancia Fulvia Sport 1600, realizzata da Zagato nel 1972, rappresenta l'evoluzione massima del modello, caratterizzata da un telaio n. 818.750*001350* e motore n. 818.540 _008240_. Modello emblematico, ha una carrozzeria in acciaio con un design aerodinamico migliorato, che consente di raggiungere elevate velocità. Questa vettura, pur non essendo stata prevalentemente utilizzata in competizioni rally, ha trovato la sua collocazione naturale in pista.
La Fulvia Sport 1600, di cui sono stati realizzati soli 800 esemplari, è dotata di diverse caratteristiche distintive, come maniglie incassate, paraurti in acciaio inox e sedili con poggiatesta. Questo esemplare è stato parzialmente restaurato in Belgio circa 5 anni fa e presenta ancora ottime condizioni generali. Dispone di un passaporto FIVA che attesta la sua storicità e autenticità.
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Scheda Tecnica
La Lancia Fulvia Sport 1600, realizzata da Zagato nel 1972, rappresenta l'evoluzione massima del modello, caratterizzata da un telaio n. 818.750*001350* e motore n. 818.540 _008240_. Modello emblematico, ha una carrozzeria in acciaio con un design aerodinamico migliorato, che consente di raggiungere elevate velocità. Questa vettura, pur non essendo stata prevalentemente utilizzata in competizioni rally, ha trovato la sua collocazione naturale in pista.
La Fulvia Sport 1600, di cui sono stati realizzati soli 800 esemplari, è dotata di diverse caratteristiche distintive, come maniglie incassate, paraurti in acciaio inox e sedili con poggiatesta. Questo esemplare è stato parzialmente restaurato in Belgio circa 5 anni fa e presenta ancora ottime condizioni generali. Dispone di un passaporto FIVA che attesta la sua storicità e autenticità.
| Datazione | 1972 |
| NoteSpecialistiche | Come era già avvenuto per Appia, Flavia e Flaminia, la Lancia affidò a Zagato l'incarico di realizzare la versione sportiva della Fulvia. Fu lanciata nel 1965 e aveva la stessa meccanica della Coupé, ma grazie a una migliore aerodinamica raggiungeva velocità massime più elevate. Non è stata quasi mai utilizzata nei rally ma ha trovato il suo naturale terreno di competizione in pista. Le Fulvia Sport 1600 sono la massima evoluzione del modello e compaiono con la seconda serie, dotate di una carrozzeria in acciaio, con padiglione più alto e cofano incernierato all'anteriore. Montano motore e cambio della “Fanalino”, hanno maniglie incassate specifiche, paraurti inox con rostri in gomma, sedili con poggiatesta, alzavetri elettrici. Di questo modello sono stati costruiti solo 800 esemplari. Questo esemplare è stato parzialmente restaurato in Belgio e riverniciato, circa 5 anni fa. L'attuale proprietario l'ha acquistata pochi mesi dopo, sempre in Belgio. Immatricolata e dotata di passaporto Fiva. |
| Tecnica | telaio n. 818.750\*001350\*, motore n. 818.540 _008240_ |