Pinin Farina, Giulietta Spider Veloce del 1957 Lotto
Pinin Farina, Giulietta Spider Veloce del 1957
Presentata nel 1957, la Giulietta Spider Veloce, progettata da Pinin Farina, è un'icona del design automobilistico italiano. Questo esemplare, identificabile tramite il telaio n. AR*1495*02128 e il motore n. 1315*30742, è una delle versioni più ricercate di questo modello, caratterizzato da miglioramenti prestazionali che elevano la potenza a 80 hp. Il veicolo, conosciuto anche con il soprannome di 'fidanzata d'Italia', è stato creato su richiesta di Max Hoffman per il mercato americano, rappresentando un'alternativa innovativa alle auto sportive inglesi dell'epoca.
L’estetica della Giulietta Spider Veloce si fa notare per la linea elegante e slanciata, priva di deflettori fissi dei finestrini laterali, conferendole una silhouette pulita e contemporanea per il periodo. La vettura presenta una livrea Rosso (505) abbinata a interni neri con piping rosso, seguendo le specifiche originali. Rinomata per la sua freschezza e giovinezza, questo esemplare è accompagnato da accessori rari, tra cui una radio stereo Motorola am/fm, una luce orientabile per navigatore e un estintore, oltre al hardtop nero originale dell'epoca.
Il restauro dell'auto, avvenuto intorno al 1992, ha riportato la Giulietta Spider Veloce a uno stato di conservazione ottimale. È dotata di documentazione italiana regolare e gode dell'omologazione ASI Targa Oro, attestando la sua rilevanza storica e collezionistica. Questa spider rimane un simbolo della cultura automobilistica italiana e della passione per il design e la performance.
Generato con Artness AI
Scheda Tecnica
Presentata nel 1957, la Giulietta Spider Veloce, progettata da Pinin Farina, è un'icona del design automobilistico italiano. Questo esemplare, identificabile tramite il telaio n. AR*1495*02128 e il motore n. 1315*30742, è una delle versioni più ricercate di questo modello, caratterizzato da miglioramenti prestazionali che elevano la potenza a 80 hp. Il veicolo, conosciuto anche con il soprannome di 'fidanzata d'Italia', è stato creato su richiesta di Max Hoffman per il mercato americano, rappresentando un'alternativa innovativa alle auto sportive inglesi dell'epoca.
L’estetica della Giulietta Spider Veloce si fa notare per la linea elegante e slanciata, priva di deflettori fissi dei finestrini laterali, conferendole una silhouette pulita e contemporanea per il periodo. La vettura presenta una livrea Rosso (505) abbinata a interni neri con piping rosso, seguendo le specifiche originali. Rinomata per la sua freschezza e giovinezza, questo esemplare è accompagnato da accessori rari, tra cui una radio stereo Motorola am/fm, una luce orientabile per navigatore e un estintore, oltre al hardtop nero originale dell'epoca.
Il restauro dell'auto, avvenuto intorno al 1992, ha riportato la Giulietta Spider Veloce a uno stato di conservazione ottimale. È dotata di documentazione italiana regolare e gode dell'omologazione ASI Targa Oro, attestando la sua rilevanza storica e collezionistica. Questa spider rimane un simbolo della cultura automobilistica italiana e della passione per il design e la performance.
| Datazione | 1957 |
| NoteSpecialistiche | Conosciuta come la "fidanzata d'Italia", l'Alfa Romeo Giulietta spider rappresenta lo spirito di un'epoca. Fu creata espressamente dietro richiesta di Max Hoffman, l'importatore americano per l'Alfa Romeo. Volendo proporre una due posti ideale per competere nelle popolari gare SCCA, Hoffman chiese di produrre un'auto diversa dalle classiche sportive inglesi, dal design oramai antiquato. Disegnata da Pinin Farina, la Giulietta spider era un'auto sportiva fresca, giovane ed elegante. Questo esemplare matching numbers del 1957 è una ricercata versione “veloce” (tipo 750 F) che dispone di 80 hp grazie a diverse modifiche rispetto alla versione normale, tra cui pompa elettrica della benzina e due carburatori Weber doppio corpo 40 DCO3. È una delle ultime prodotte senza deflettori fissi dei finestrini laterali, quindi più pulita nella linea. L’auto è di provenienza USA ma ha strumenti in kmh, importata in Italia nel 1992, è stata immatricolata nel 1994. In questo biennio è avvenuto, presumibilmente il restauro. L’auto si presenta in ottime condizioni generali in colore Rosso (505) ed interni neri con piping rosso come previsto dagli allestimenti originali. Come accessori ha una radio stereo Motorola am/fm, una luce orientabile per navigatore ed un estintore. È dotata, infine, di hardtop nero originale dell’epoca, detto a catalogo “cupoletta rigida”, che era ed è un raro accessorio. L’auto ha documenti in regola italiani, è omologata ASI Targa Oro. |
| Tecnica | telaio n. AR\*1495\*02128, motore n. 1315\*30742 |