Jaguar, Xk 140 Dhc del 1957 con Testata Tipo C (competizione) Lotto
Jaguar, Xk 140 Dhc del 1957 con Testata Tipo C (competizione)
La Jaguar XK 140 DHC, datata 1957, è un'auto storica che rappresenta una significativa evoluzione rispetto al predecessore XK 120. Questo esemplare, con telaio n. 8819209, è caratterizzato da una versione cabriolet raffinata e confortevole, dotata di testata speciale tipo C, che consente un'erogazione di potenza di 210 hp. Si presenta in una vivace livrea rossa abbinata a interni in pelle chiari, mentre la capote bianca è in ottimo stato.
Particolarmente curate sono le finiture in legno degli interni, il volante Moto-lita e la radio d'epoca, equipaggiata anche con FM. Il veicolo è stato oggetto di un completo restauro e si trova in condizioni eccellenti e perfetta efficienza. È importante notare che l'automobile ha documenti spagnoli aggiornati e in regola, e ha partecipato a una rievocativa Milano-Sanremo nel 2009. Inoltre, il veicolo è completo di passaporto FIA.
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Scheda Tecnica
La Jaguar XK 140 DHC, datata 1957, è un'auto storica che rappresenta una significativa evoluzione rispetto al predecessore XK 120. Questo esemplare, con telaio n. 8819209, è caratterizzato da una versione cabriolet raffinata e confortevole, dotata di testata speciale tipo C, che consente un'erogazione di potenza di 210 hp. Si presenta in una vivace livrea rossa abbinata a interni in pelle chiari, mentre la capote bianca è in ottimo stato.
Particolarmente curate sono le finiture in legno degli interni, il volante Moto-lita e la radio d'epoca, equipaggiata anche con FM. Il veicolo è stato oggetto di un completo restauro e si trova in condizioni eccellenti e perfetta efficienza. È importante notare che l'automobile ha documenti spagnoli aggiornati e in regola, e ha partecipato a una rievocativa Milano-Sanremo nel 2009. Inoltre, il veicolo è completo di passaporto FIA.
| Datazione | 1957 |
| NoteSpecialistiche | La XK 140 è il modello che sostituisce, nel 1954, la XK 120, migliorandola e perfezionando il modello in molti dettagli importanti, sia tecnici che estetici. Questo esemplare è una versione DHC, ovvero Drop Head Coupe, una versione cabriolet molto più rifinita e confortevole della spartana roadster OTS. Monta una testata speciale tipo C (cioè “competizione”) che sviluppa 210 hp, rispetto ai 190 hp di serie. Questo esemplare monta anche le ruote a raggi optional. L’auto è stata oggetto di restauro negli anni passati, sempre molto curata e mantenuta in perfetta efficienza. Si presenta in una vivace livrea rossa, con interni in pelle chiari e capote in ottimo stato, di colore bianco. I legni degli interni sono spettacolari come il volante Moto-lita e l’auto monta una radio d’epoca ma dotata di FM. Targhe e documenti sono spagnoli, in ordine e aggiornati. L’auto ha partecipato nel 2009 ad una Milano-Sanremo rievocativa. Ha passaporto FIA. |
| Tecnica | telaio n. 8819209 |